一、数据层面的客观对比
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统计差异
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辅助驾驶系统（L2）：根据NHTSA数据，特斯拉Autopilot开启时每百万英里事故率约0.19起，低于美国平均水平（1.5起），但需注意数据样本偏差（多在高速等简单路况使用）。
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全自动驾驶（L4）：Waymo在旧金山测试中实现每百万英里仅0.41次人工接管，但人类驾驶员同等里程平均发生4.2次险情。
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事故类型分化
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人类失误主因：分心（34%）、酒驾（31%）、超速（17%）——可预测性高但主观可控性低。
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系统失误主因：长尾场景识别失败（如异形障碍物）、传感器干扰（暴雨/强光）——低概率但突发性强。
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